Zoekertjes.net

Ford T 'Doctor Coupé' 1927

In 1903 richtte Henry Ford de Ford Motor Company op. Zijn voornaamste intentie was het vervaardigen van een goedkope en betrouwbare wagen voor het volk. Deze visie mondde uit in de Ford T.

Op 1 oktober 1908 werd dit type geïntroduceerd. De wagen predikte het credo: 'zuinig en economisch geconstrueerd'. De ophanging bv. had dwarse bladveren die de assen met het chassis verbonden. Ook de krachtbron getuigde van dit idee: hij had een kleine carburateur en een beperkt inlaatspruitstuk.

De Ford T evolueerde frequent. In 1909 werd de hendel voor de achterruitversnelling omgeruild voor een pedaal. Voor het volgende modeljaar, 1910, werd het aanbod uitgebreid met de Torpedo Roadster. In 1911-1912 wijzigde Ford enkele specificaties van de krachtbron. Een variant met 4 portieren werd voorgesteld. Dit was het laatste jaar met de toepassing van koper voor de omlijsting van de voorruit en de lampen. 1915 is het jaar dat het miljoenste exemplaar vervaardigd werd. Ford gebruikte volgende voor die tijd vooruitstrevende componenten: elektrische koplampen, een metalen schutbord, ventilatiesleuven in de motorkap en ronde achterspatborden. Voor modeljaar 1916 bouwde de constructeur een motorkap van staal in i.p.v. van aluminium. De koplampen en claxon hadden een zwarte tint. De radiateur werd gewijzigd in 1917: de vorm evolueerde van vierkant (koper) naar afgerond (staal). 1920 is het jaar dat de diameter van het stuur vergroot werd (41 cm). In de periode 1921-1922 bouwde Ford een eendelige motorsteun in en nam men de sedan met centraal portier uit productie. Het koetswerk werd hertekend voor modeljaar 1923: het had een lagere en gestroomlijndere vorm. 1925 is het jaar dat de constructeur luchtbanden en een manueel te bedienen ruitenwisser introduceerde.

In het laatste productiejaar, 1927, werd het 15.000.000e exemplaar vervaardigd. De spaakwielen bouwde Ford standaard in. Het aanbod bestond uit de Touring, de Runabout, de Pick-up (met laadruimte), de Tudor Sedan, de Fordor Sedan (4 portieren) en de Chassisvorm. Voor commerciële doeleinden bood Ford enkele handelsvarianten aan. Als de koper nood had aan 2 zitplaatsen, kon hij opteren voor de Coupé. Die had een hoge carrosserie met een aflopende achterzijde. Omdat in die tijd doktoren de eerste klanten waren voor dit model leverde dit deze variant frequent de bijnaam ` Doctor Coupé` op. In dit jaar, 1927, werd de productie beëindigd van de Ford Model T.

Qua overbrenging werd er in de 1927 Ford T Coupé een manuele versnellingsbak met 2 verhoudingen ingebouwd. Die functioneerde via pedalen. De transmissie werd gekoppeld aan een 2896 CC (177 Cubic Inch) grote `4-cilinder-in-lijn`. Het vermogen bedroeg 22 pk. In 1912 werd dit verlaagd naar 20 pk. De Ford T werd vervaardigd van 1908 t.e.m. 1927. Ford construeerde 69.939 exemplaren van de Coupé in 1927.

Bel voor een gedetailleerde beschrijving van deze wagen naar Xavier van Oldtimerfarm
tel: +32.(0)472.40.13.38