Zoekertjes.net

In 1934 haalde de Duitse ingenieur Ferdinand Porsche de opdracht binnen om een goedkope, betrouwbare wagen voor het Duitse volk te construeren. Verdere eisen waren de mogelijkheid om 100 km/h te bereiken en plaats te bieden aan 4 personen. De krachtbron moest zuinig kunnen omspringen met benzine en luchtgekoeld zijn. De eerste prototypes volgden in 1936. Ze werden aan harde testroutes onderworpen. Ondanks gebreken aan de krukassen, remmen en versnellingspook werd het een positief advies. Porsche ontving de opdracht een dertigtal prototypen te vervaardigen.

In 1938 is de wagen productierijp. Er wordt een gebouw in Wolfsburg geconstrueerd om de wagen, de ‘Kever’, te gaan vervaardigen. WOII dwarsboomt de plannen echter. Nu worden er voornamelijk oorlogsvoertuigen geproduceerd. Na deze periode was men verplicht de onderneming opnieuw op te bouwen. De productie wordt hervat onder leiding van de geallieerden. In 1948 droeg men de leiding van de onderneming (nu Volkswagen geheten) over aan Heinz Nordhoff. Niet iedereen zag echter de toekomst van de VW Kever positief in. Niettegenstaande deze denkwijze wordt de wagen al vlug een succes met ongeveer 21.000.000 geproduceerde exemplaren.

De eerste Kevers kenmerkten zich door de dubbele achterruit. Dit type kreeg de bijnaam ‘Bril Kever’. In 1953 verdween dit stijlkenmerk. Men spreekt nu van het ‘ovaaltje’. Die had een sterkere motor (30 i.p.v. 25 pk) en ander boordpaneel. Een volgende evolutie deed zich voor in 1954: de introductie van de 1200. Dit type is de Kever die het langst geproduceerd werd. De 1200 was de elementairste basisversie die er bestond. Zo werd er in de wagen pas vanaf 1975 een 12-volt elektrische installatie ingebouwd. In 1965 breidde VW het bestaande aanbod uit met de VW 1300. Deze beschikte over extra uitrusting en koelsleuven.

Voor modeljaar 1966 werd de VW1500 geïntroduceerd. De ‘1500’ duidde op de grootte van de krachtbron: 1,5 l. Dit type had ook schijf- i.p.v. trommelremmen. De motorkap werd iets verhoogd. De 1500 uit 1966 is één van de meest gezochte Kevers. Bij de 1300 en de 1500 kon de koper opteren voor een luxueuzer uitrustingsniveau: de ‘L’. Deze kenmerkte zich door de geïntegreerde achteruitrijdlichten, achteruitkijkspiegel met anti-verblindingspositie, rubberen strips op de bumper, boordpaneel bekleed met zwart vinyl en een afsluitbaar handschoenenvakje. In 1970 zal de 1302 de plaats van de 1500 innemen.

Qua transmissie werd er in 1970 VW 1500L een manuele versnellingsbak met 4 verhoudingen. Die werd